사진=요트피아 db

우리나라는 전 인구의 약 30%가 해안유역에 거주하고 있으며, 삼면이 바다로서 관할해역이 육지의 4배에 이르고 있다. 세계 5대 갯벌 자원을 비롯하여 해수욕장, 어항, 포구, 낚시터와 해양경관지 등의 풍부한 관광자연을 보유하고 있다. 해서 오늘은 해양레저의 꽃 요트의 역사부터 천천히 알아보도록 하자.

요트라는 말은 옛날 독일어 Jacht에서 유래되었으며, 현재는 네덜란드어의 Yaght가 영어로 관용어가 되어 yacht가 되었다고 한다. Yaght는 추적선이란 뜻의 작고 가벼운 쾌속 범선으로 14세기경 해적들에 의해 해적선으로 사용되었고, 네덜란드에서는 출몰하는 해적선을 사로잡기 위해 이용되었다. 후에 이 쾌속선은 암스테르담 선주들이 동인도 무역선의 통선으로, 또는 유람선으로 사용하여, 16 ·17세기에는 운하 ·호수 ·포구 ·그리고 강 하구 등에서 많이 발달하였다.

요트의 어원이 네덜란드인 것은 네덜란드가 조선기술, 특히 종범양식이 뛰어났기 때문이라 할 수 있다. 그러나 요트의 어원과는 달리, 요트놀이의 역사는 고대 로마 ·그리스 ·이집트 시대까지 거슬러 올라간다. 당시 왕족들은 그들의 권위를 과시하기 위해 호화로운 놀이 배를 만들어 즐겼다. 영국에서 요트라는 말이 사용된 것은 1660년 네덜란드에 망명하고 있던 영국왕자 찰스가 왕정이 복고되자 귀국하여 찰스 2세가 되어 즉위했을 때 네덜란드인이 선물한 100t급 야하트 메리호가 들어와 영어로 요트(yacht)라 불리게 되면서부터이다.

그 후 요트는 스포츠로서 크게 발전하였다. 1840년대에는 증기기관이 상선에 이용되기 시작하여 유람선에도 증기기관이 사용되고, 그다음으로 내연기관이 이용됨에 따라 기관의 마력이 점점 커져 장거리 순항을 즐기게 되었다.

90년대는 대형 증기요트가 붐을 이루었는데, 대표적인 것이 메이플라워호이다. 제1차 세계대전 중에는 중유를 사용하는 디젤엔진이 발달하여 대형동력요트가 번창, 30년의 오리온호를 건조하여 최절정에 이르렀다. 이 당시 가장 큰 보조기관선은 마스트(돛대) 4개를 장비한 강선 시클라우드호(31년 건조)였다. 32년 이후부터는 요트의 규모가 작아지고, 비용이 적게 드는 것으로 바뀌는 경향을 보이다가 20세기 중엽에 들어 마침내 스포츠로서 대중화되어 갔다.


요트피아 한준섭기자 기사원문보기